Al inicio del 2008 las grandes protestas de los propietarios de tierras a través de Texas ya han sido regularmente destacadas por la prensa. Treinta condados en Texas han protestado el decomiso de cientos de miles de acres de tierra agrícola prima por el Departamento de Transportes de Texas para un complejo de carreteras del ancho de cuatro campos de fútbol de lado para el trafico de los Tratados de Libre Comercio asi como para los rieles de alta velocidad que dividirán a la parte rural en Texas.
Los planes se han preparado para pocas salidas en las carreteras y los negociosy las comunidades locales han sido ignoradas. No será fácil bajar de las carreteras ni del tren puesto que tiene pocas paradas.
Los Corredores de los Tratados de Libre Comercio (NAFTA) son un proyecto internacional, proyectado para iniciarse en el puerto de Lazaro Cardenas en México, correr a través de Texas hasta la conexión con la ciudad de Kansas y luego hasta Canadá. La estrategia parece hecha para eludir los sindicatos de trabajadores y el sindicato portuario de los puertos en California y Houston y a la organización de trabajo de toda la industria de transporte en camiónes.
Este sistema masivo de transportes, que costará cerca de los doscientos billones de dólares solo en Texas, está siendo construido para hacer posible la importación de bienes en forma más barata desde China y también gente, aparentemente a través de un programa de trabajadores como invitados temporales que estarían controlados por medio de esta carretera con pocas salidas.
Los planes para los Corredores Trans-Texas proyectan una construcción de complejos de 1,200 pies de ancho para incluir de diez a doce líneas de vehículos de trafico – norte y sur, con tres líneas en cada dirección reservadas para vehículos de pasajeros y dos líneas separadas reservadas para los camiones. Todos serán carreteras de peaje o quota. El diseño incluye seis líneas de rieles, corriendo al costado de las carreteras que incluirán rieles de alta velocidad, rieles para pasajeros y de otros de carga así como corredores de utilidades que incluyan tuberías de petróleo y de gas natural, cables de fibras ópticas y torres de electricidad todo a través de los Corredores de Texas.
Informes de la prensa indican que China está invirtiendo fuertemente en este proyecto de transporte para la importación de sus productos. Deberá ser construida por un conjunto entre las Concesiones de Cintra Infraestructuras de Transporte S.A. basadas en Madrid, y la Corporación de Construcción Zachary un grupo de San Antonio. Cintra recibirá el ingreso por cincuenta años de peaje. Todo el proyecto ha estado ensombrecido por alegaciones de cabildeo ina-propiadas y pagos subrepticios.
¿A quien beneficiara este masivo y costoso proyecto? No a los trabajadores, sino a las corporaciones multinacionales tales como Wal-mart y Home Depot.
Trabajador Católico de Houston, Vol. XXVIII, No. 3, mayo-junio 2008.
